Az elektromos autókat is gyártó kínai Great Wall Company augusztus végén bezárja eddigi, európai, Münchenben működő központját, értesült a hírről tegnap egy német lap, a Manager Magazin, A lépés azt is jelenti, hogy mintegy száz alkalmazottat elbocsátanak a nyár végéig Németországban. Arról a kínai autógyártóról van szó, amelyről úgy hírlett, hogy Pécs mellett építheti fel első, nagy európai gyárát.
A cikk a hirdetés után folytatódik
Bezárja európai központját, és leállítja európai terjeszkedését a kínai Great Wall, de a kontinensről nem kíván kivonulni, olvasható abban a cikkben, amelyet egy német lap közölt, bennfentes információkra hivatkozva.
A lap cikke szerint május 28-án mondták el a hírt a központban az alkalmazottaknak, és tájékoztatták az üzleti partnereiket is a döntésről. A cég nem vonul ki Európából, szeretnék kiszolgálni a továbbiakban is a meglévő piacokat, de úgy tűnik, a jövőben az európai üzleti ügyeket Kínából irányítják majd, és a korábban tervbe vett terjeszkedési elképzeléseiket sem valósítják meg.
Mint emlékezhetnek, a Great Wall volt az, amelyről, mint a bevezetőben található linken is olvashatják, úgy hírlett, hogy Bicsérden és térségében, azaz Pécs közvetlen közelében építheti fel új gyárát, sőt akár ezt Orbán Viktor és Hszi Csin-ping kínai elnök közösen, Pécsen jelenthetik be. Lapunk ebben az idézett cikkben beszélt arról, hogy jó ideje beszéltek már a Great Wall esetleges megjelenéséről és pécsi fejlesztési terveiről, amikről azonban egy idő óta nem kaptunk új, még meg nem erősített információt sem. Aztán egy új cikkben azt is megírtuk, hogy a mi információink szerint nem lesz bejelentés egyelőre a gyárról, mert nincs megállapodás.
Azt, hogy mi állhat a döntés hátterében, nem tudni biztosan, de sejthető, hogy az európai piacon elért tavalyi és idei első negyedéves gyenge eladási számok állhatnak a döntés hátterében, amely amúgy nemcsak a Great Wall-t, hanem a Szegedre bejelentett BYD-t is érintik.
Mindez azért is érdekes, mert az erőteljes gazdasági növekedési kényszerben lévő Orbán-kormány szinte mindent egy lapra feltéve tette le a voksát a kínai e-autóipar és az ahhoz kapcsolódó akkumulátorgyártás mellett.
19? Lapot!
